خودروهای مدرن که با فناوری خودروی متصل مانند WiFi و GPS ساخته شده‌اند، حجم زیادی از داده‌ها را درباره مالکین خود جمع‌آوری می‌کنند. و طبق یک مطالعه جدید که توسط پژوهشگران دانشگاه نورث ایسترن انجام شده است، این داده‌ها خصوصی نمی‌مانند.
این نتیجه‌گیری جدید نیست – تحقیقات و بررسی‌های زیادی و دعوی‌ها وجود داشته‌اند که نشان می‌دهند داده‌های رانندگی چگونه جمع‌آوری و با طرف‌های سوم، از جمله شرکت‌های بیمه، به اشتراک گذاشته می‌شوند. آنچه مطالعه نشان می‌دهد این است که چقدر این مشکل فراگیر است و تا چه اندازه برای مصرف‌کنندگان دشوار است که از آن اجتناب کنند، مگر اینکه تصمیم به عدم استفاده از وسیله نقلیه یا ویژگی‌های راحت آن مانند استارت و قفل از راه دور بگیرند.
پژوهشگران به همراه Consumer Reports، 21 خودروی مدل جدید را از 17 خودروساز آزمایش کردند، از جمله برندهای GM مانند کادیلاک و شورلت، همچنین فورد، لوکسید، ریویان، تسلا، تویوتا و دیگران. آن‌ها همچنین 30 اپلیکیشن همراه را بررسی کردند تا “پیامدهای حریم خصوصی اکوسیستم خودروی متصل” را درک کنند. این مطالعه مورد بررسی همتا این هفته منتشر خواهد شد.
پیامدها برای مصرف‌کنندگان چندان مثبت نیست، زیرا داده‌های آن‌ها با شرکت‌های فناوری از جمله ادوبی، کانتنت‌اسکوئر، گوگل، مایکروسافت، متا، اسنپ و یاهو به اشتراک گذاشته می‌شود.
نوزده مورد از 21 خودروی آزمایش شده، ترافیک را به حداقل یک طرف سوم ارسال کردند و هفت مورد از 30 اپلیکیشن داده‌های حساسی مانند شماره شناسایی وسیله نقلیه (VIN)، ایمیل‌ها، شماره‌های تلفن و مکان دقیق را به شرکت‌های طرف سوم مرتبط با ردیابی و تبلیغات ارائه دادند.
این معمولاً یک گام جلوتر می‌رفت و اشکال مختلفی از اطلاعات به همان طرف سوم ارسال می‌شد، طرحی که به تبلیغ‌کنندگان و دلالان داده‌ها اجازه می‌دهد تا پروفایل‌های عمیق‌تری از مصرف‌کنندگان بسازند، طبق یافته‌ها. این پروفایل‌ها می‌توانند به ویژه برای مصرف‌کنندگان دشوار باشد زیرا به انواع مختلفی از شرکت‌ها از جمله شرکت‌های بیمه و بانک‌ها فروخته می‌شوند.
زمانی که پژوهشگران اپلیکیشن همراه را با خودرو مربوط کردند، به طور تقریبی Exposure به شرکت‌های تبلیغاتی و ردیابی را دو برابر کردند.
یافته‌ها با تولیدکنندگان مختلف به اشتراک گذاشته شد و همه آن‌ها، به جز هوندا، مسئولیت را به دیگری منتقل کردند و اغلب به مصرف‌کنندگان. (هوندا به این یافته‌ها پاسخ داد و روش‌های جمع‌آوری داده‌های خود را پس از یادگیری در مورد یافته‌ها بهبود بخشید و از فروشنده خود، امپلی‌تود، خواست تمام داده‌های مکان جغرافیایی که دریافت کرده بود را حذف کند.)
Consumer Reports از چند خودروساز شنید که برخی از لینک‌ها در اپلیکیشن‌های همراه آن‌ها صفحات وب خارجی را باز می‌کردند که ممکن است شامل کوکی‌هایی باشد که داده‌های مشتریان را جمع‌آوری می‌کنند. صرف‌نظر از اینکه این داده‌ها چگونه جمع‌آوری شده‌اند، به رانندگان اطلاع داده نشده بود.
