ریویان به تازگی یک دستیار هوش مصنوعی راه‌اندازی کرده است که به رانندگان و سرنشینان اجازه می‌دهد تنها با صحبت کردن با آن، با خودروهای برقی این شرکت تعامل داشته باشند. اما RJ Scaringe، بنیان‌گذار و مدیرعامل این شرکت، این هفته در رویداد TechCrunch Disrupt گفت که در آینده، خودروهای ریویان قادر خواهند بود نمایندگان هوش مصنوعی تولیدشده توسط دیگر شرکت‌ها مانند Anthropic را اجرا کنند.
Scaringe در صحنه گفت: “این همانجا است که حالت جادویی به خود می‌گیرد.”
Scaringe نگفت که ریویان چه زمانی این قابلیت را پیاده‌سازی خواهد کرد و این شرکت از ارائه جزئیات بیشتر خودداری کرد و به جای آن به رویداد «روز هوش مصنوعی و استقلال» که در دسامبر برگزار می‌شود اشاره کرد.
اما تصور اینکه ریویان چگونه ممکن است چیزی مانند Claude، دستیار Dots OpenAI یا Muse متا را در نرم‌افزار خود ادغام کند، چندان دشوار نیست. این شرکت نرم‌افزار داخلی خود را از پایه توسعه داده است و از Apple CarPlay یا Android Auto استفاده نکرده و بسیاری از برنامه‌های خود را مانند ناوبری ایجاد کرده است (هرچند که تلاش کرده است برنامه‌های محبوب داخل خودرو مانند Apple Music را ادغام کند).
ریویان می‌گوید که یک چارچوب نماینده درون‌سازمانی ایجاد کرده است که می‌فهمد یک شخص چه عملی را می‌خواهد انجام دهد زمانی که با خودرو صحبت می‌کند و آن را به بخش مناسب نرم‌افزار خودرو هدایت می‌کند. بیشتر اوقات، این شامل چیزی است که شما انتظار دارید: درخواست از خودرو برای کاهش دما، فعال‌سازی گرمکن صندلی‌ها یا خلاصه کردن اخبار.
Scaringe گفت: “این را مانند یک چراغ راهنما تصور کنید. پس اگر از خودرو چیزی بپرسید، تصمیم می‌گیرد از چه مدلی استفاده کند. می‌تواند از یک مدل محلی که در لبه و روی خودرو در حال اجرا است استفاده کند. اگر سوال پیچیده‌تری باشد، می‌تواند به ابری برود. و حتی برای آن هم مدل‌های مختلفی داریم که از آنها استفاده می‌کنیم.”
از ماه مه سال جاری، این نماینده می‌توانست به برنامه‌های خارجی مانند تقویم گوگل دسترسی پیدا کند. و Scaringe در رویداد Disrupt گفت که مرحله بعد افزودن محصولات از شرکت‌های پیشروی هوش مصنوعی خواهد بود، هرچند که کار کردن آنها در خودرو آسان نخواهد بود.
Scaringe گفت: “بسیاری از زحمت‌های پشت صحنه‌ای وجود دارد که باید برای اطمینان از کارکرد این سیستم انجام دهیم و این فقط در ریویان نیست. این همچنین شامل هماهنگی با آزمایشگاه‌ها است تا اطمینان حاصل شود که آنها این زیرساخت را امکان‌پذیر می‌کنند.” و افزود که قرار دادن این نوع نرم‌افزار نزدیک به سیستم‌های حیاتی ایمنی به این معناست که ریویان باید بسیار محتاط باشد.
او گفت: “شما نمی‌خواهید که یک نماینده تصمیم بگیرد، ‘به‌به، زمان ترمز زدن است یا زمان هدایت خودرو.’ بنابراین هر چیزی که کنترل‌های سطح خودرو باشد، به یک نماینده سپرده نمی‌شود.”
در عوض، او معتقد است پیاده‌سازی بیشتر شبیه به یک تمدید از نحوه‌ی استفاده فعلی مردم از این برنامه‌های نماینده خواهد بود. به این معناست که ریویان باید راهی برای اتصال خودرو به تمام زمینه‌ای که برنامه‌هایی مانند Muse بر روی کاربران خود جمع‌آوری می‌کنند، پیدا کند.
به عنوان مثال، Scaringe گفت، یک راننده می‌تواند از دستیار ریویان بخواهد که صندلی‌های تهویه‌ای را پیش از رفتن به عمق روشن کند. “و سپس به طور همزمان بگوید، ‘دیروز در مورد این وعده غذایی صحبت می‌کردیم. من قصد دارم در روز جمعه مهمان داشته باشم. آیا می‌توانی در فکر کردن به آنچه که قرار است درست کنیم، به من کمک کنی؟'” او گفت. خودرو می‌تواند سپس زمینه‌ی راننده را از گفتگویی که آنها با دستیار در دستگاه دیگری داشته‌اند، بگیرد.
البته، ریویان اولین شرکت خودروسازی آمریکایی نیست که نمایندگان هوش مصنوعی را به نرم‌افزار خودرو اضافه می‌کند. اوایل امسال، تسلا ویژگی‌ای را اضافه کرد که به کاربران اجازه می‌دهد با دستیار Grok چت‌بات SpaceX و همچنین دستیار Grok Bot خود صحبت کنند.
