لیفت ۲۷۲.۵ میلیون دلار برای تسویه دعوی حقوقی درباره نحوه طبقه‌بندی رانندگان پرداخت می‌کند

لیفت توافق کرده است که ۲۷۲.۵ میلیون دلار برای تسویه یک دعوی حقوقی که این شرکت خدمات حمل‌ونقل را به نقض قانون کالیفرنیا به دلیل طبقه‌بندی نادرست رانندگان به عنوان پیمان‌کاران مستقل، به جای کارمندان، متهم کرده بود، پرداخت کند.

این شرکت در یک پرونده نظارتی اعلام کرد که اعتقاد دارد این توافقنامه به آن اجازه می‌دهد تا از “هزینه‌ها و حواس‌پرتی ناشی از دعاوی طولانی‌مدت اجتناب کند و به مدیریت این امکان را می‌دهد که تمرکز خود را بر اجرای اهداف تجاری خود حفظ کند.”

لیفت نتوانست برای اظهارنظر در دسترس باشد.

این توافقنامه ناشی از دعوی‌ای است که دفتر کمیسیون کار کالیفرنیا در اوت ۲۰۲۰ علیه لیفت اقامه کرد و این شرکت را به دلیل رفتار با رانندگان به عنوان پیمان‌کاران مستقل به جای کارمندان، مطابق با قانون ایالت در آن زمان، متهم کرد.

این دعوی ادعا می‌کرد که از رانندگان حداقل دستمزد و اضافه‌کار و همچنین دیگر مزایا و حمایت‌های ارائه‌شده به کارمندان، از جمله مرخصی استعلاجی پرداخت‌شده و پرداخت‌های به‌موقع دستمزد، سلب شده است.

“این توافقنامه درباره کارمندانی است که قدم جلو گذاشتند و صحبت کردند. صدای آن‌ها باعث شد این نتیجه ممکن شود،” کمیسیونر کار کالیفرنیا لیلیا گارسیا-براور در بیانیه‌ای گفت و افزود که LCO سهم خود را از این توافقنامه چشم‌پوشی خواهد کرد و آن وجوه را به رانندگانی که درخواست‌های دستمزد ارائه کرده‌اند، اختصاص خواهد داد.

این توافقنامه که همچنان باید به تأیید یک قاضی برسد، شامل تخلفات ادعایی از ۶ آوریل ۲۰۱۶ تا ۱۵ دسامبر ۲۰۲۰ می‌شود – دوره‌ای که کالیفرنیا در حال بررسی این مسئله بود که آیا کارگران در اقتصاد رو به رشد گیگ پیمان‌کاران مستقل هستند یا کارمندان.

امروز، رانندگان خدمات حمل‌ونقل مبتنی بر اپلیکیشن مانند لیفت و اوبر به عنوان پیمان‌کاران طبقه‌بندی می‌شوند پس از اینکه رای‌دهندگان طرح رأی‌گیری پیشنهاد ۲۲ را در سال ۲۰۲۰ تصویب کردند. این طرح رأی‌گیری استثنایی از پیشنهاد قانونی ۵، یک قانون ایالتی است که در سال ۲۰۱۹ تصویب شد و از شرکت‌هایی مانند دورداش، لیفت و اوبر می‌خواست تا کارگران گیگ را به عنوان کارمندان طبقه‌بندی کنند، که آن‌ها را به حداقل دستمزد، غرامت کارگران و دیگر مزایا مستحق می‌کرد.

حتی پس از اجرایی شدن AB 5، لیفت، اوبر و سایر شرکت‌هایی که به کارگران گیگ متکی بودند به طبقه‌بندی رانندگان خود به عنوان پیمان‌کاران ادامه دادند. این نهایتاً منجر به اقدام قانونی از سوی LCO، دادستان کل کالیفرنیا و وکلای شهری لس آنجلس، سن دیگو و سان فرانسیسکو و همچنین اقدام‌های خصوصی تحت قانون وکلای عمومی کالیفرنیا شد. این پرونده‌ها در دادگاه عالی سان فرانسیسکو در سپتامبر ۲۰۲۱ هماهنگ شدند.

این توافقنامه این فصل حقوقی را برای لیفت به پایان می‌رساند. اوبر هنوز با یک دعوی LCO مواجه است که اتهامات مشابهی را مطرح کرده است.