به تک‌کرانچ حرکات خوش آمدید، مرکز شما برای آینده حمل و نقل و اکنون، بیشتر از همیشه، نقشی که هوش مصنوعی در آن ایفا می‌کند. برای دریافت این مطالب به صورت رایگان در صندوق پستی خود، اینجا تک‌کرانچ حرکات را کلیک کنید!

فناوری خودروهای خودران هنوز هم در حال گسترش و به جریان اصلی تبدیل شدن است. خوانندگان ممکن است فریاد بزنند، “این everywhere است!” اما می‌توانم به شما بگویم که اینطور نیست – با این حال می‌دانم که چرا افرادی که در منطقه خلیج سانفرانسیسکو زندگی می‌کنند ممکن است با این نظر مخالف باشند. 

با این حال، این فناوری در حال تجاری‌سازی است و این انتقال از آزمایش به محصول تجاری باعث شده است به مقیاس فکر کنم. چندین استراتژی در حال ظهور است. 

گسترش از طریق همکاری‌ها. چند اعلامیه در این هفته این استراتژی را برجسته کردند. Wayve یک همکاری تجاری با مرسدس بنز برای ادغام فناوری خودران این استارتاپ در حداقل یک مدل که قرار است در دو سال آینده منتشر شود، امضا کرد. این یک محصول سطح 2 است که به این معنی است که برخی maneuvers رانندگی را انجام می‌دهد اما هنوز هم نیاز به راننده انسانی دارد. در حالی که این محصول سطح 4 یا کاملاً بدون راننده نیست، اما به Wayve دایره نفوذ می‌دهد و از توافقات مشابه با نیسان و استلانتیس پیروی می‌کند. این همکاری‌ها همچنین درها را برای محصول کاملاً بدون راننده‌ی آن گشوده‌اند. اوایل امسال، Wayve اعلام کرد که با نیسان و اوبر یک خدمات رباتاکسی در توکیو راه‌اندازی خواهد کرد. 

گسترده و متمرکز، یکباره. همانطور که این هفته نوشتم، Waymo در حال افزایش رباتاکسی‌های تجاری به طور گسترده‌ای دیده می‌شود، هم از نظر دسترسی جغرافیایی و هم از نظر تعداد سواران. و تقریباً در هر معیاری، اینطور است – تا زمانی که توجه کنید بخش عمده‌ای از این رباتاکسی‌ها واقعاً در کجا ظاهر می‌شوند.

من به داده‌های ثبت‌نام خودرو نگاه کردم و متوجه شدم که، حداقل برای اکنون، Waymo تلاش‌های خود را در فقط دو ایالت متمرکز کرده است. حدود 80٪ از تقریباً 4000 رباتاکسی Waymo در کالیفرنیا و تگزاس هستند و اکنون فعالیت‌ها در تگزاس انجام می‌شود: ناوگان Waymo در آنجا در سه هفته گذشته بیش از 49٪ رشد کرده است.

Waymo همچنین در حال گسترش با جستجوی نوع جدیدی از کاربران است: نوجوانان.  

من ممکن است Aurora، شرکتی که در حال توسعه و تجاری‌سازی کامیون‌های خودران است، را در جایی بین این دو دسته قرار دهم. Aurora به وضوح بر تگزاس تمرکز کرده است، اما در مورد شرکا دامنه وسیعی را پوشش داده است. کریس اورمسون، مدیرعامل به وضوح به آینده شرکت در چهار سال آینده خوش بین است و این هفته گفت که Aurora “از مرحله ساخت و ساز خارج شده است.” این شرکت گفت که هدف‌گذاری کرده است بیش از 30,000 کامیون بدون راننده تا سال 2030 را به عمل بیاورد. این شرکت قصد دارد تا پایان سال بیش از 200 کامیون بدون راننده داشته باشد.

یک پرنده کوچک

موارد پرنده کوچک ما معمولاً همین است: جواهرات کوچک و قابل توجه اطلاعات داخلی از سرتاسر صنعت حمل و نقل. اما هر از گاهی، یک نکته به چیزی بسیار بزرگ‌تر تبدیل می‌شود. 

اینچه چند هفته پیش اتفاق افتاد، زمانی که کارمندان Zoox با خبرنگار ارشد، شان اوکین، در مورد یک مشکل در ناوگان آزمایشی شرکت در آتلانتا تماس گرفتند. کارگران بیمار شدند و مشکوک بودند که این ناشی از خودروهای آزمایشی آن، SUV های تویوتا هایلندر بودند که با سیستم خودران Zoox مجهز بودند.

خلاصه: Zoox ناوگان آزمایش خود را در آتلانتا پس از اینکه رانندگان ایمنی ممکن است در ماه گذشته در داخل خودروهای آن به مونوکسید کربن، دی‌اکسید کربن یا گاز هیدروژن سولفید مواجه شده‌اند، زمین‌گیر کرد. Zoox می‌گوید فقط شواهدی از CO₂ در خودروها پیدا کرده است. حوادث مکرر منجر به این شد که یکی از کارگران شکایتی به اداره ایمنی و بهداشت شغلی ارائه کند که تحقیقات را آغاز کرد و به Zoox دستور داد تا exposures را بررسی کند.

شما می‌توانید و باید داستان کامل را اینجا بخوانید.

نکته‌ای برای ما دارید؟ با کیرستن کروسک در kirsten.korosec@techcrunch.com یا سیگنال من به kkorosec.07، یا با شان اوکین به sean.okane@techcrunch.com تماس بگیرید.

معاملات!

وال استریت ممکن است نگران این باشد که آیا پویا‌ترین شرکت‌های هوش مصنوعی در سال 2026 عمومی خواهند شد، اما فعالیت‌های عرضی در صنایع دیگر، از جمله حمل و نقل نیز وجود دارد. بسیاری از این شرکت‌ها در خارج از ایالات متحده مستقر هستند. 

برای مثال، Carro، بازار خودروهای دست دوم که توسط سافت‌بانک حمایت می‌شود، در حال بررسی عرضه دوتایی در نزدک و بورس سنگاپور است. دو شرکت مستقر در هند — بازار خودروهای دست دوم Spinny که توسط تیگر گلوبال حمایت می‌شود، و شرکت اتوبوس‌های برقی PMI Electro Mobility Solutions — هر دو به صورت محرمانه برای انتشار عمومی (IPO) ثبت نام کرده‌اند. و شرکت EcoCeres که در هنگ کنگ واقع شده است و سوخت‌های تجدیدپذیر تولید می‌کند، به گزارش‌ها قصد دارد حدود 1 میلیارد دلار در یک عرضه عمومی اولیه در هنگ کنگ جمع‌آوری کند.

و فراموش نکنید که فقط هفته گذشته، شرکت خودروهای خودران مستقر در ایالات متحده May Mobility اعلام کرد که قصد دارد عمومی شود از طریق ادغام با شرکتی که چک خالی دارد. 

سایر معاملاتی که توجه من را جلب کرد …

Ultraviolette، تولیدکننده موتور سیکلت برقی مستقر در هند، 85 میلیون دلار جمع‌آوری کرد و لیپ-بو تان، مدیرعامل اینتل را به عنوان مشاور به کار گرفته است. مقالات قبلی ما در مورد Ultraviolette را اینجا بخوانید.

خواندنی‌های قابل توجه و نکات دیگر

Comma، استارتاپی که توسط هکر جرج هاتز تأسیس شده است، با یک تحقیق فدرال روبه‌رو است پس از پنج تصادف گزارش‌شده که شامل فناوری کمک رانندگی دست‌کاری شده این شرکت است که دو مورد از آن‌ها منجر به مرگ سه نفر شد.

Einride، شرکت کامیون‌های خودران و برقی سوئدی، اعلام کرد که قصد دارد از پلتفرم هایپریون انویدیا برای ساخت نسل بعدی سیستم خودران خود استفاده کند.

شرکت مستقر در سانفرانسیسکو PitPro Automation نوعی ربات توسعه داده است که می‌تواند لاستیک‌ها را عوض کند و اکنون آن را در یک فروشگاه در کانادا مستقر کرده است. 

The Boring Company بر روی “یک هایپرلوپ پیش‌ساخته ساده” بین آستین و سن آنتونیو کار می‌کند که بر اساس گفته‌های بنیان‌گذار استارتاپ، ایلان ماسک، سفر بین دو شهر را به کمتر از 30 دقیقه کاهش می‌دهد.

تسلا در نهایت اولین کامیون‌های نیمه برقی خود را به مشتریان تحویل می‌دهد. مدیرعامل ایلان ماسک برای زمانبندی غیر قابل پیش‌بینی‌اش شناخته‌شده است، اما هنگام حضور در رویداد رونمایی از نیمه در سال 2017، فکر نمی‌کردم که این امر نزدیک به یک دهه طول بکشد. یک نکته داخلی از خبرنگار شان اوکین: “مشتریان می‌توانند هر زمان که آماده هستند کامیون را تحویل بگیرند، هرچند که زیرساخت شارژ هنوز مانع بزرگی است.”

آیا هوش مصنوعی به مجوز یادگیری نیاز دارد؟ پژوهشگر MIT برایان ریمر که کارهایش را به طور دوره‌ای اینجا به اشتراک می‌گذارم، در این مورد نظر می‌دهد.

فولکس واگن گزارش شده است که بازگشت ID Buzz خود را به ایالات متحده به تأخیر انداخته است. در همین حال، شعبه فولکس واگن MOIA America با Beep همکاری کرده و اکنون خدمات اولین خدمات مسافری خود را با خودروهای ID Buzz خودران که با فناوری خودران Mobileye مجهز شده‌اند، در جامعه لیک نونا در اورلاندو راه‌اندازی می‌کند. هنوز هم یک اپراتور انسانی در خودرو حضور دارد.

یک چیز دیگر …

ما فقط چند هفته با Disrupt 2026 ، کنفرانس سالانه فناوری تک‌کرانچ در سانفرانسیسکو فاصله داریم. من در تاریخ 13 اکتبر با مدیرعامل ریویان، RJ اسکارینگه مصاحبه خواهم کرد و ما زمین زیادی برای پوشش داریم. اگر یادتان باشد، ریویان برنامه‌های بزرگی برای R2 خود، رباتاکسی‌ها و رانندگی خودکار دارد. و سپس پروژه‌های دیگر اسکارینگه، که شامل Also و Mind Robotics است. 

اگر در طول Disrupt در سانفرانسیسکو هستید، حتماً بیایید. و من به شما 30٪ تخفیف با کد mobility30 ارائه می‌دهم با دنبال کردن این لینک. علاوه بر اسکارینگه، سخنرانی‌های جالب دیگری نیز وجود دارد و ده‌ها استارتاپ برای بررسی وجود دارند. جدول زمان‌بندی را اینجا بررسی کنید که شامل صحبت‌هایی از افرادی از استارتاپ Bedrock Robotics، GM و شرکت کامیون‌های خودران Waabi است. لِس کارپاس، مدیر AI فیزیکی انویدیا و مارک والبرگ نیز در آنجا خواهند بود، در کنار بسیاری دیگر.